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城西汽笛声声远图

发布时间:2020-03-02 12:46:11 阅读: 来源:大棚膜厂家

车站里停放着几节货车箱。

它身处城市偏僻的角落;

它曾经一度繁花似锦,人头攒动,市井嘈杂;

地标、枢纽、经贸、港口、物流随着时光的偏移,它像换衣服似的改换着贴在身上的标签。

现如今也只有在老九江人那里,才能读懂它的故事。

北径路上的老房子。

a迟到的蒸汽机

谁曾想到九省通衢之地,出城的主要运力依靠的是速度奇慢的水路?

老时光里,九江铁路只有一条建于上个世纪初的南浔线,老火车站的由此而深植入浔城记忆。

1916年6月6日,随着当当当的钟声,一辆蒸汽机车喘着粗气由南向北,第一次缓缓地驶入九江。为此,有人欢呼,有人惊叹,从此走南闯北的商人,需要到远方探亲访友的百姓将千里化为咫尺。

20世纪初在收回路权运动中,全国掀起商办铁路的高潮,各省纷纷设铁路公司。江西也在这个时期设立全省铁路公司。南浔铁路,为江西省第一条铁路,自九江市至南昌市,长128公里。1907年1月开工后,曾几度停工,到1916年5月竣工。1916年伴随南浔铁路全线通车九江老火车站开始运营。

但随着1996年新火车站的成功建设运营,老火车站的战略地位日益下降。

b喷薄的北径路

沿着海关门口一侧的北径路径直走到底便是老火车站了。

10来米宽的北径路两旁,零星排布着一些低矮破旧的民房。可能是老火车站的印记太深,这块老地方生来就与运输有关,这些低矮的民房都被租用为托运部、批发部,再剩下些过于老旧的就成了废品中转站,还有一些门面索性关了张。

繁华似井的余味依然在这条老路上存留着。

在北径路的拐口处,大棚里停着一辆大卡车,地上杂乱堆着各种箱子与大棚很映衬,斑驳的墙壁上用红色的油漆写着九江-南昌字样隐约可见。

你们有货要发南昌吗?

当我们还杵在原地,心里默默盘算着另一侧墙壁上怎会有一个锈迹斑斑长满蜘蛛网的篮球框时,一位大姐半开着门,从一旁隔成的小房间里走出来问道。知道我们的来意后,她告诉我们,这里是货运部,在这也有些年头了。也许是老火车站的关系,这家托运部只负责九江与南昌往返的货物往来。

这是一种多么巧合的延续:曾经的南浔铁路密切了九江和南昌的联系,今天的昌九一体化成为江西在中部崛起中的战略关键。

c记忆的铁轨

还记得余光中先生有本书的书名就叫记忆像铁轨一样长,书名很吸引人,有一种对老时光温暖的眷恋。

今天的老火车站还好吗?路人告诉我们,这里早已变成了大养段和货运部,两条并立交叉的铁轨道上,停放着两辆火车的车头,其中一辆却是印有和谐号GTC-80编号的动车头。铁轨的两侧绿油油的的长豆角、辣椒、茄子长势良好。铁轨的另一端,几节装货的车厢正在运煤。

记忆中,这里曾是九江市最热闹的据点,从那老旧的站房和发裂的月台,我们依稀可见列车无数次驶进、驶出的忙碌,如今它又被另一种食宿的热闹所取代。

铁轨的不远处是一排印有南局南段字样的仓库,李师傅在大门边上的仓库房里做活计。

我在这生活了40年,也不能算是火车站的职工,只是年龄大了借用火车站一小间废旧的仓库,靠做点手工杂活赚点钱。他边说,边低头摆弄手上的铁皮。

李师傅还告诉我们,现在这火车站已经成为大养段,也就是维修点,那辆车是放这检修的。说到这里,李师傅停下了手里的活,曾经啊!车站内很热闹也有很多职工,而且很多女工,她们的工作就是给货物挂票等待发货,每天都很忙碌,而且来去的人流量很大。

d曾经的福音

烈日烘烤下,老火车站旁已看不到几个行人。车站大门边,仅一条小路之隔有家小卖铺,边门已经关着,玻璃橱窗的另一边,老板悠闲的吹着空调。

黄大伯今年50多岁,他在这里出生,在这里长大,在这娶妻生子。他告诉我们,老火车站以前每天旅客很多,做什么的人都有,原来这边上就有一个水果批发市场。现在很多人尤其是年轻人认为这个火车站不再使用了。其实现在还在使用,只是专做货物运输了,也就很少有人往这边来。

在他的记忆中,火车站给很多人带来了福音,那个时候,火车站大门前面最早是个广场,每天人流很多,周边的店铺都做的红红火火。九江好多人在这都发财了啊,做么事的都有,就连卖洗脸水都可以发财。那个时候的汽笛声、广播声、小贩叫卖声,说实话其实挺吵的。

当然令他最难忘的还是儿时在车站边奔跑的记忆。记得小时候,在老火车站沿着铁轨捡弹珠,有的时候,会看到在轨道边,有整麻袋整麻袋的弹珠放在那里,也许临时仓储吧,我就会乘机沿着破的口子伸手抓一把。弹珠?看出了我们的好奇,黄大伯忙解释道,以前九玻厂经常从这里往外面运货其中就有弹珠。

除了捡弹珠,在火车站广场看电影也让他终生难忘。最早渔家大院这块就是个大的广场,过来看电影的人坐满整个广场,坐着、站着甚至直接铺个东西躺在地上的都有,那叫一个热闹。

从这里坐火车?当然坐过了,而且那个时候还经常逃票呢,黄大伯朝着我们会意地笑了下,那个时候偷偷坐货车,或者首车就可以。但是那车很慢很慢,要六个小时才能到南昌。

伴随着京九铁路的贯通、新站建立,车速也提高五六倍,铁轨沉寂了,汽笛声、广播声、喧闹的人声、小贩的叫卖声俨然已成为黄大伯这些家门口人永远的回忆了。

老火车站曾是九江市的一道亮丽风景线,为九江这座历史文化名城增添了新的光彩,她的沉寂将成为浔城人们永远的回忆,我们多么地希望它还能够以城市街景的身份,重回我们的视野。

(■本刊记者张加友 吴凤思)

【地理】

九江老火车站位于九江市的西北角,北径路上(现渔家大院后面),坐17路在老火车站公交站下。

【历史】

南浔铁路,为江西省第一条铁路,自九江市至南昌市,长128公里。1907年1月开工后,曾几度停工,到1916年5月竣工。1916年6月6日伴随南浔铁路全线通车九江老火车站开始运营。然而在抗战时期到建国初期,期间铁轨破坏修复过几次直至1949年8月23日再次修复通车至今。

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