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2011车市前瞻 销量上升车价将下调种植

发布时间:2020-04-19 15:32:02 阅读: 来源:大棚膜厂家

2011车市前瞻 销量上升车价将下调

在中国的车市, 怪现象 时有发生:当大家纷纷举起降价、让利、促销大旗的时候,却有车型在加价销售,动辄上万、几万的价格往上加,购买者依然趋之若鹜。而当有专家纷纷预测车市冷淡或者车市销量不好的时候,中国的汽车销售量却急剧增长。再有就是当金融危机时国外企业纷纷出售品牌或者宣布倒闭的时候,中国的车企却倍加扩张。那么当2010年中国又创下一个新的高峰时,有人论断今年的车市会不好,也有人纷纷预测车市会好得一塌糊涂。到底车市好不好,总归有市场去验证。作为企业来讲,要获取更多利润,必然要增加生产线,雄心勃勃地提高生产目标,多生产汽车去满足市场需求,而作为市场需求的消费者,当然希望越便宜越好,或许这种情况会一年向一年递进,年复一年的数量递增,就会有日复一日的价格调整,因为这就是竞争,市场经济的使然就是同质化的产品里,只有靠价格优势来占领市场了。

猜想1

中国车市

依然是 老大

相比较2009年,2010年的汽车产销量增长了40%还多。照此计算,2011年如果依然按40%比例增长的话,2011年则有可能达到2500万辆之多。但是,2011年中国市场的一些部分客观因素可能会抑制汽车产销量的增长比例,保守估计可能在15%左右,但不管如何,2011年的车市肯定会达到或者超过2000万辆。

首先是表现在全球金融危机的阴影和通货膨胀的影响。2008年的金融危机到现在依然没有解除,那么则有不少企业银根紧缩而缩减开支,从而可能会影响到汽车行业。而在经济领域,货币紧缩是通货膨胀的结果。而现在为防止进一步推高物价,所采取的紧缩的货币政策则有可能会导致汽车厂商难以从金融机构低成本融资,造成流动性紧缩,进而影响生产和投资,而且这种影响还会传递到企业职工和个人,导致人们收入减少,所以对汽车这样的大物件,消费者消费时则要慎重考虑,从这一方面讲,影响消费汽车的现象可能会出现。

其次是受环境政策的影响。由于2010年的车市增长,比如会带来环境、交通等方面的影响,从现在来看,北京等大城市采取了限牌政策,相继则有可能在其他大型城市采取一些政策以缓解环境污染和拥堵状况。另外,从优惠政策的退出到限购限行政策的出台,都对今年的车市带来不利影响,部分大城市今年的汽车消费可能趋弱。

再次是受到消费成本提高的影响。目前国内的油价一直在增长,油价的增长势必增加消费者的消费成本,最终会在这个层面上影响一批消费者,他们为了降低出行成本,则会产生持币待购和观望态度。

不过,虽然有上述的种种情况出现,中国的消费群体依然有庞大的市场潜力,这又是中国汽车市场仍能保持一定增长的前提。目前特大级城市遇到的交通和用车成本提高,只能限制较小的一部分消费者止步买车,而二、三线城市的购车能力在逐步提高,这些必然增加中国汽车产销量,最终不管怎么说,超过2000万或许就是2011年的一个定局,连庄的几率依然很大。

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